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駕乘質感不可挑剔 新BMW X1再度升級 金秋“馭見幸福”試駕

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汽車已經成為人們生活密不可分的一部分,一輛好的汽車不僅能帶給用戶優質的駕乘體驗,很多時候在生活中也能帶來一定的幸福感。10月份,新BMW X1正式上市,共推出四款車型,售價區間27.88-33.98萬元。新BMW X1全面升級了科技配置、動力系統;帶來越級豪華體驗和充滿樂趣的駕駛體驗,讓其在緊湊型豪華SUV細分市場中占據的主要的領導地位;對用戶來說,優質的駕乘體驗也是日常幸福感的體驗。

外觀細節有所調整 內飾質感再度提升

新BMW X1外觀上多處進行升級優化,首先色調方面推出了6種車身顏色,新增馥郁紅和埃斯托藍車身顏色。前臉采用BMW X家族最新設計語言,更寬大的一體式進氣格柵讓原本硬朗的車頭更顯霸氣。全LED大燈造型也更顯銳利。外形的線條頗具肌肉感至于還顯得格外緊致,像極了一匹肌肉健碩發達、體型精瘦的良駒。

改進的地方還有全系標配18寸運動輪轂和90毫米直徑雙邊排氣管讓新BMW X1更具動感氣質,流暢而緊致的車身造型讓人看了十分具有駕駛欲望。

車內改進的地方也很多,換上了“丁字褲”多功能運動方向盤,更顯豪華運動的基調;此外在部分車型上搭載了新BMW X1量身打造的Harman Kardon高端音響系統,匹配有12個高保真揚聲器;同時配備的同級車型中尺寸最大的全景天窗,能帶給車內十分開揚的感覺;燈光配置上增加了6種色調組合氛圍燈,能營造多種車內環境,多色氛圍燈可謂是“夜行者”的標配裝備之一了;

中控上方配備了10.25英寸中央觸控顯示屏,懸浮卡片式菜單在實際體驗中操作簡潔便捷,符合當下的操作習慣。此外還搭載了無線Apple CarPlay功能,蘋果手機用戶可映射在中央觸控屏幕上,以及搭載百度CarLife,能讓安卓與iOS系統用戶都實現車機聯通。在實際體驗上,車機與手機的連接都比較簡單,使用時反應也足夠靈敏;只是語音交互系統仍然略有不足,在識別和反應上都稍有欠缺。

不可挑剔的駕乘質感 多種路況皆能輕松駕馭

新BMW X1 xDrive車型上搭載的智能全輪驅動系統能夠根據路況變化,智能調整動力分配,在保證不同極端路況的正常行駛之余,確保駕駛安全性。同時,車輛配備電子控制系統,包括動態穩定控制系統(DSC)、驅動力控制系統(PC)與駕駛體驗控制系統(DEC)等,讓 BMW的駕駛樂趣有所保證。

來到車內,空間表現不像是緊湊SUV的水準,小編176身高坐在前排,橫向以及高度都有很大的空余空間,后排空間驚喜更大,輕松翹起二郎腿;座椅的反饋首先感覺支撐性非常足夠,質感不會太軟,側向的包裹能提供很好的支撐。內飾用料的質感感覺也是比較上乘的,中控面板以及門板上都采用了大面積的軟性皮質材料包裹,豪華感營造足夠。

此次試駕的車型為xDrive車型,搭載全輪四驅系統;所以試駕路線也頗有深意地選擇在環山道路上。搭載三種駕駛模式中,首先用舒適模式行駛,動力輸出緩和有力、換擋相應平順,線性的深踩油門換之而來的也是比較線性的加速感受,這得益于8AT變速箱的良好調教;此時,行駛路段路面的情況比較差,布滿許多坑洼;在舒適模式下車輛經過坑洼時懸架濾震不錯,在過濾掉余震之外還能保持很好的支撐感,能免去車身的晃動造成車內人員不舒適,這樣的調教顯得非常“寶馬”。

下午時分,隨著金秋暖和的陽光灑下,我們也行進到山上,蜿蜒的山路顯得特別有吸引力。為了給予山路最基本的尊重,我把駕駛模式調至運動模式;檔位馬上后退了一檔,繼而是更高的轉速和悅耳的音浪。運動模式下,發動機轉速和變速箱響應十分亢奮,踩下油門立即就會傳來推背的加速感,繼續深踩油門速度上升非常迅速,但在良好的隔音和擋風玻璃視覺降速效果之下,即便速度已經比較高,在車內仍然沒有高速行駛下的緊張感,反而是悠然自得的輕松;到了彎前,深踩剎車減速,制動效果線性有力、信心十足,急轉方向進入彎心,方向回饋精準緊湊,頗具路感;在懸架的有效支撐下,車身沒有明顯的側傾,姿態優美;回轉方向,再深踩油門,急劇的加速讓我忘掉過彎時的萬種風情,緊握手中的丁字褲,不對,是“丁字褲”方向盤,繼續讓前方駛去。

作為一個熱愛汽車、熱愛駕駛的人來說,最美好的事,不過是胯下寶馬香車、身旁美女作伴,車外十月秋色…如此這般,怎能不馭見幸福呢~。這是怎樣的一種幸福感?正在做夢的小編建議您去最近的寶馬經銷商,試駕一輛新BMW X1,深度感受一番吧。

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