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十月銷量速看 大眾為最大贏家:轎車排行前五占據前三席

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轉眼已到深秋,秋季是收獲的季節,對于部分汽車廠家來說也是收獲的時候。10月汽車銷量數據顯示,轎車銷售87.2萬輛,同比下降9.1%,環比9月增長1.5%;SUV銷售85.3萬輛,同比微降0.7%,環比上漲5.5%;MPV銷售11.9萬輛,同比下降13.6%,環比上升4.5%。從以上數據看,SUV、轎車、MPV均出現同比下降,其中SUV車型降幅最小。

從數據上可以分析到當下消費者在選擇車型上的變化,從以往都追求的轎車車型轉變到熱衷于SUV車型。從現在市場中SUV車型越來越多的態勢上可以看出,汽車廠商車型戰略布局的發展也是緊跟著市場需求動態變化的。

再看看車企品牌方面,銷量排名前三的企業是一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用;中國品牌方面,吉利、長城、長安再次一起進入前十強榜單。再看看作為德系代表的大眾,在中國市場的號召力也是毋庸置疑的。從乘聯會公布的10月份轎車銷量前十的榜單中,大眾為首的德系車型占比就達到了四成,排行前五的榜單中就占據了三席。但同為銷量冠軍的座上客的新朗逸同比下滑了5.2%,然而憑借全新改款后增加的產品吸引力,在10月還是以46186輛的成績奪得轎車市場的銷量冠軍。下面是10月轎車銷量的具體名單。

第一名:上汽大眾朗逸 10月銷量 46186 輛

上汽大眾朗逸一直被稱之為“神車朗逸”,因為在改款之前,朗逸的銷量就很穩定的處于銷量榜單靠前位置。改款之后在空間、外觀、配置上都有了很大的升級,雖然價格也有所上調,但仍然有著不俗的銷量成績。

第二名:日產軒逸 10月銷量 42630 輛

日產軒逸是我們再熟悉不過的車型之一,舒適、穩定、經濟適用已經成為它的標準評價。但是大改款之后配置上欠缺誠意,售價也有所偏高,相信是沒能成為銷量冠軍的重要原因。

第三名:一汽大眾速騰 10月銷量 33374 輛

一汽大眾新速騰終于能一改以往廉價、緊湊的寒酸感,提升整車的顏值和質感了。2019款新速騰外觀和內飾上的質感都有很大提升,高配車型的使用感受也已經接近中級轎車的水平,相信是銷量回升的原因。

第四名:一汽豐田卡羅拉 10月銷量 32964 輛

豐田卡羅拉之所以沒有擠上榜單前三,與其整車質感應該有一定原因的。日系車弱于德系車的主要一項是用料做工以及駕乘的質感,但這也是日系車長久以來的特點。

第五名:一汽大眾 寶來 10月銷量 32371 輛

大眾寶來這款車型能出現在榜單前五中,是比較意外的。因為大眾寶來產品力并沒有朗逸和速騰高,售價上也不占據有太大優勢,所以三萬多的銷量與終端銷售優惠應該也有一定關系。

大眾今年換代的車型不只是朗逸,速騰和寶來的相繼換代也給銷量帶來了一定的增長。10月份,速騰售出了33374輛新車,同比上漲26.6%,寶來10月份終端銷量也達到了32371輛,同比勁增65%,在往前很長的一段時間里,這兩款車型都處在一個銷量“低谷”期,在直至該款換代之后才有所改變。此外帕薩特改款后更年輕的外觀以及豐富的配置取得了21408輛的好成績,同比增幅達到43%。綜合來說,在汽車市場的金秋十月中,大眾是最大的贏家。

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